Saptamana trecuta fostul primar Neculai Ratoi si-a facut simtita prezenta in plan mediatic cu prima sa conferinta de presa in calitate de "deputat al poporului". Si pentru ca nu prea avea subiecte de discutie, dar si ca sa arate cat de mult sufera el de grija celor care l-au votat, acesta a prezentat incercarea de modificare a proiectului de centura ocolitoare a municipiului Pascani, ca pe un real succes, ca si cum banii necesari acestei lucrari aproape megalomanice, adica vreo 25 de milioane euroi acolo, sunt gata sa ne intre pe usa si sa ne dea din casa afara.

   Ca sa nu o mai lungim, noul proiect, sau modificarea schimbarii, vine cu niste costuri uriase pe care nu credem ca un guvern sanatos la cap le va aproba vreodata, poate doar daca va fi cointeresat material de ...problema!

   Astfel, in noul poiect este prevazut ca Siretul sa fie traversat pe un nou pod, centura ocolitoare, prelungire a celei de la Blagesti, va iesi in capatul cartierului Vatra in zona casei familiei Ungurenasu, va intra pe drumul Bratestiului, iar deasupra Sodomeniului se va intersecta cu drumul ce vine de la Boureni si va iesi la marginea Codrilor Pascanilor, peste drum de schitul Sfanta Teodora!

        Pasajul peste Triaj mai mare ca Podul Grant din Bucuresti!

   Ce a uitat Ratoi sa ne spuna, dar am aflat noi din surse bine informate, megacentura lui Ratoi va contine si un ultra mega pasaj peste Triajul Pascani, loc unde are de trecut peste nu mai putin de 9 linii de cale ferata!

   Ca sa va faceti o idee ce inseamna aceasta, mentionam ca renumitul Pod Grant din Bucuresti, cel mai mare din tara de acest fel, trece peste numai 7 linii de cale ferata!

   Ca imaginea sa fie si mai fantezista, mentionam ca in aceasta zona ce nu va fi ocolita de centura orasului, mai exista si "cocoasa de triere" a vagoanelor de marfa, stabiliment inaltat cu aproape 5 m fata de restul terenului din zona!

   Dar sa nu credeti ca aceste informatii sunt pentru ca aberam noi, dezinformati de cine stie cine! Nu, aceste aberatii chiar exista in capul lui Ratoi, cel care in vara anului 2007 s-a deplasat in teren impreuna cu inginerii proiectanti de la Search Corporation si cu sefii unor institutii importante din Pascani, direct interesate in problema.

   Odata ajunsi in Triajul Pascani, acestora li s-a atras atentia ca la cateva sute de metri mai spre Stolniceni, (cum de altfel era si in proiectul initial unde centura incepea pe linga serele din Blagesti), traversarea s-ar face peste numai 2 linii de cale ferata, lucrarea devenind si mai ieftina.

   Singura remarca de atunci a lui Ratoi a fost ca se iese din intravilanul orasului Pascani si ca centura de ocolire "trebuie sa treaca" peste Triaj, uitand insa sa precizeze si din ce ratiuni!

       Sute de miliarde pentru proiectare, plus cresterea valorii terenurilor detinute!

   Daca nu v-ati prins ce urmareste Ratoi prin cresterea artificiala a valorii proiectului, va spunem tot noi! In primul rand valoarea si complexitatea lucrarii face ca proiectarea sa devina mai dificila si deci mai scumpa. Astfel, daca un proiect normal pentru un oras un pic mai mare ca Pascani, adica Medias proiectarea centurii a ajuns 100 de miliarde de lei vechi, la noi cu toate aceste traversari si pasaje, poate ajunge lejer la 200 miliarde de lei vechi, bani pe care normal ca nu are de unde-i plati primaria si automat aici trebuie sa intervina si Guvernul cu finantarea. Lucru pe care Ratoi a spus clar ca il doreste, mai ales ca primarul Craciunescu se opune noilor modificari.

   Al doilea lucru pe care il vrea Ratoi, daca nu cumva pentru el este si cel mai important, valoarea terenurilor din zona va creste inzecit, mai ales ca deasupra cartierului Sodomeni, langa padure era mai demult o rezerva de pamant, despre care numai Ratoi stie ce s-a intamplat cu ea si poate ca si actualul primar!

   In al treilea rand dar nu si cel mai putin important, valoarea totala de executie a lucrarii poate ajunge la 25 de milioane de euro, cum a zis Ratoi, devenind astfel mai atractiva pentru eventualul contractor, dar mai ales pentru guvernantii ce pot sa-si traga astfel un comision mult mai mare!

      Cristian Droanta